近日，工信部发布《特别公示车辆生产企业（第1批）》公告，公告期为期两年，从2013年11月1日起，至2015年10月31日止，拟定取消包括吉林通田汽车有限公司等在内的48家车企新产品的申报资格。这是2012年来工信部发布建立汽车行业退出机制后，首批被列入“黑名单”的汽车生产企业。
据悉，这是继去年7月份工信部发布了《关于建立汽车行业退出机制的通知》以来，工信部发布的首批特别公示企业名单。去年开始，工信部对汽车制造企业一直实施动态管理。其中，对于已经破产或进入破产清算程序的汽车、摩托车生产企业，将注销其《公告》。对于没有按照政府相关部门的批准文件进行建设，或不能持续满足政府相关部门的批准文件、生产准入管理规定等方面要求的汽车生产企业，应当限期整改。特别公示期间，企业不得投资扩产，不得申报新产品。整改后仍不能满足要求的，暂停其产品《公告》，直至整改验收合格。
柔盾科技认为：工信部的公告对相关的汽车配套企业其实是一个风险预警。本公司已经通知销售人员，对相关产品如汽车减震胶、汽车防腐涂料等实行款货两清模式。以避免不要的麻烦。
本次被列入观察的车企名单共有48家，包括吉林通田汽车有限公司、石家庄中博汽车有限公司、高碑店市中客华北汽车有限责任公司、山西原野汽车制造有限公司、中山市顺达客车有限公司、沈阳华龙客车制造厂、大连实德集团瓦房店客车有限公司、华融万源客车制造有限公司、广州穗景客车制造有限公司、广州宝龙集团湛江万里汽车制造有限公司、广州市红桥客车制造有限公司、兰州宇通、云南美的客车、哈尔滨客车厂、陕西秦星汽车等等。进入这一名单，则意味着企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被“劝退”。
有数据统计，目前我国有各类车辆生产企业1300多家，其中包括汽车整车企业171家、摩托车企业120家、专用车企业900多家、三轮汽车和低速货车企业135家。在这1000多家企业中，有一批企业多年来处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存十分困难。那些逐渐被边缘化的汽车企业，很可能不能再进行新产品申报，日后也将会从我们的视线中消失。
《特别公示》称，本次被列入名单的48家车企，在公示期间，被公示的车企经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。而在公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的车企，则暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。
工信部通知中不能维持正常生产经营的企业是指连续2年年销量为零或极少，其中乘用车少于1000辆、大中型客车少于50辆、轻型客车少于100辆、中重型载货车少于50辆、轻微型载货车少于500辆、运输类专用车少于100辆、摩托车少于1000辆，凡生产销售在以上的生产企业。业内人士分析，此次劝退标准都非常低。遭点名的汽车企业对广大消费者来说也都非常陌生，市场占有率极低，对整个汽车产业几乎不会有什么影响。