2013年3月15日，国家质检总局公布《2012年汽车产品缺陷信息投诉情况》显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题外，车内异味已经成为车主投诉最为集中的问题之一。
经有关部门检测表明，国内生产的奔驰宝马奥迪6款车，为了降低仅200元成本，车内使用的是一种含沥青的阻尼材料，成本在50元到70元左右，而非环保型阻尼减振降噪材料，并且可能诱发癌症。部分车主开车后还产生免疫力下降以及多种肺部疾病。
据报道从2012年9月份开始，北京、上海、南京、苏州、杭州、广州、深圳、成都等地陆续出现奔驰车主集中投诉，反映花了近40万元购买的北京奔驰C级轿车，车内臭味难闻，由于长期处于这样的车内环境，很多车主都出现头晕、咳嗽、嗓子疼。奔驰车主张家港金先生今年刚30出头，不抽烟不喝酒，开奔驰C200的两年里，经常出现咳嗽、头晕乏力等身体不适症状，体检后被告知双肺出现肺纹理增多现象。他通过更换空调滤芯以及清洗空调系统等方式除味，但一直没能解决。除奔驰外，同样是高端豪华车品牌的宝马、奥迪也遭到不少车主的投诉，问题一致为车里有着难闻的异味。有车主怀疑是空调出了问题，但更多的是怀疑车内存在污染。
去年9月起，奔驰车主们大规模向各地4S店反映，要求解决车内异味问题。然而却遇到相同处理程序，4S店员工先将车辆四门打开，把车辆放在阳光下暴晒通风，再做桑拿或光触媒除味。然而，这些方法并没奏效。还有车主被4S店与北京奔驰客服互相踢皮球，并被要求自己支付维修费用。
王先生是最早投诉奔驰C级车存在异味的车主之一，发现问题后，他首先把车送到了4S店，没想到4S店与北京奔驰客服互相踢皮球，一个月后王先生等来了答复。4S店查出，异味源自车内地毯。处理完王先生的个案投诉后，北京奔驰公司还向媒体发出了一份书面情况说明，表示如果其他车主依然认为车内有异味，可以到当地4S店进行协商，有强烈要求的可以免费更换地毯。据奔驰4S店工作人员称，这块价值人民币两万多元的地毯是德国原装进口的。但免费更换了地毯后，王先生车内的怪异气味问题却并未得到根本解决。
一位张家港奔驰车主自费委托第三方对车内空气质量进行检测。结果显示，该奔驰车内空气中致癌物甲醛含量和严重污染物TVOC总量均超出国家颁布标准的3倍左右。然而奔驰公司对于这份第三方检测报告却不予认可。
宝马方面针对异味做出的反应和奔驰如出一辙。车主要求到宝马德国总部讨说法，但宝马给出的回答是“没问题”。
央视报道中显示，经监测，奔驰宝马的异味问题主要出现在一个叫阻尼片的部件上。据专家介绍，阻尼片是用弹性材质制成、贴在车体钢板壁用作减震降噪的部件，目前所有小轿车里都有安装，奔驰、宝马也不例外。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍称，如果车上阻尼片有臭味，很有可能是沥青做的。沥青是煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种有害物质，世界卫生组织国际癌症研究中心早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。央视分别从近3年内生产的北京奔驰C级车、E级车，华晨宝马3系车、5系车以及一汽奥迪的A6、Q5上取下6个阻尼片样品送至北京化工大学分析测试中心进行成分检测，检验结果显示，6份样品均含有70号沥青成分。据介绍，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体。
据汽车业专家介绍，目前欧美等汽车业发达国家，汽车阻尼片一般都用高分子树脂材料或橡胶材料。这两种原材料都不会挥发有毒有害气体。专家指出，奔驰、宝马、奥迪这些进口品牌车国产化后，之所以采用沥青而不用树脂、橡胶等环保材料，一是因为目前没有关于汽车零部件和辅助材料的相关国家标准，另一方面，使用沥青可以降低生产成本。
周光亚说，“以普通三厢轿车为例，它里面的沥青阻尼片，如果以两毫米厚来算，大概使用3个平方，价格约在50元到70元左右，用环保材料可能每辆车增加150元到200元成本。”周光亚认为，沥青成分并非唯一污染源，车里还有十几种材料，如内饰塑料件中的增塑剂、人造皮革中的鞣革剂等，这些材料助剂都是对人体有害的，如果选用的价格较低廉的非环保材料，肯定会对车内环境造成污染。“像奔驰、宝马、奥迪这三大高端品牌为了省钱，在小小的阻尼片上都使用污染材料，那么我们有理由怀疑，其他材料是否也用了有污染的材料呢？”他表示，这三大公司应该如实给中国广大车主一个负责任的说法。这是事关公共安全的大问题。
对于央视曝光，奔驰率先给予回应，并于昨晚通过新浪微博梅赛德斯－奔驰官方账号给予反馈。奔驰表示：“在认真收看了中央电视台今天的报道后，我们对于报道内容给与了高度重视，并立即协同相关部门着手进行调查。”同时称，“目前，在中国生产的梅赛德斯－奔驰汽车和在其他国家生产的产品一样，使用的是同样的进口阻尼部件，并且符合梅赛德斯－奔驰全球质量标准。”即便如此，奔驰方面也表示：“本着对消费者负责的态度，我们将对节目所反映的问题进行深入调查，并和客户积极沟通，以帮助他们妥善解决问题。”
对于汽车阻尼材料，正是我们熟悉的领域，奔驰的回应是否能够安抚车主，我们不得而知，但是沥青阻尼材料国外已经淘汰，现在居然仍在进口，似乎有点让人匪夷所思，事实真相到底如何，我们期待进一步的报道。