2010年11月23日，“海洋防腐蚀产业技术创新战略联盟”签约仪式在青岛举行。据悉，据有关统计，腐蚀损失占GDP的3%～5%，全世界每年因腐蚀而造成的直接经济损失约为7000亿美元。按最低比例3%计算，我国在2009年的GDP为33.5万亿元，仅2009年，海洋腐蚀给国家造成的直接损失就达1万亿元。海洋防腐蚀产业技术创新战略联盟由中科院海洋研究所牵头，联合海洋化工研究院、中国船舶工业总公司725研究所、厦门大学、青岛港集团、日照港集团等国内十三家科研实力雄厚的研究院所、大学和十三家海洋防腐行业的知名企业共同组建。海洋防腐蚀联盟以解决船舶、桥梁、码头等濒海重大工程，及石油、天然气等海洋能源开发过程中的腐蚀与保护问题为背景，将开展海洋防腐蚀核心技术的研发、技术合作与交流，通过自主创新实现在海洋防腐涂料、防腐工程及防腐装备等领域工程化、产业化的新突破。
中国科学院海洋研究所海洋腐蚀与防护研究发展中心助理研究员王静介绍：海洋腐蚀就是金属等构件在海洋环境中发生的腐蚀，它造成的危害十分严重。该联盟的成立就是为了保护桥梁、码头等滨海重大工程，解决石油、天然气等海洋能源开发过程中的腐蚀与防护问题。海洋因其特殊的环境分 5个腐蚀带：海洋大气区 、浪花飞溅区、海水潮差区 、海水全浸区和海底泥土区。其中浪花飞溅区，是钢铁设施受腐蚀最严重的区域，也是最严峻的海洋腐蚀环境。
“这是因为在这一区域海水飞溅、干湿交替，氧的供应最充分，同时，光照和浪花冲击破坏金属的保护膜，造成腐蚀最为强烈。我们曾做过一个实验，在这样的环境中放一块铁片，它受腐蚀的速度是陆地上的3到10倍。”王静说，如果把这个放入海水中的“铁片”换成桥梁、码头等，就会慢慢腐蚀掉建筑物的材料。“如果不及时进行修补，久而久之就会造成码头废弃、大桥倒塌的危险，类似事例在日本等国家出现过。”
王静告诉记者，针对这一问题，中国科学院海洋研究所针对强腐蚀区带的腐蚀情况，开发了包覆防腐蚀技术，并在多个海洋工程设施进行了试用。如果对各种重腐蚀区的钢结构和钢筋混凝土设施采取恰当措施，如对跨海大桥、钻采平台和港口码头等采取海洋防腐涂料包覆，这样至少能使上述设施多使用10年左右。包覆防腐蚀技术也可应用于各种腐蚀环境下的地下管线保护以及新建钢铁设施的腐蚀防护，对于已建钢铁设施，更具有良好的保护效果。
由于我国因腐蚀造成的直接经济损失巨大，发展海洋防腐产业已经成为国家重大的战略需求。十二五期间，青岛市也把海洋防腐产业列入海洋新兴产业予以重点扶持，通过整合科技资源、实现产学研紧密结合，争取到十二五末，全市海洋防腐蚀产业产值突破20亿元，带动海洋腐蚀损失减少200亿元，国内市场占有率超过40%。后期将建立国家海洋防腐产业工程技术中心，培育5家至8家创新型企业 ，建成国内一流的防腐技术及装备产业化基地。